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规划住宅、学校、道路……镇海这个地块即将大变样!

2023-03-02     来源 镇海发布     浏览:2421





3月2日,小布从镇海自然资源规划分局获悉,《宁波市原机电园区(镇海片)控制性详细规划(北片区)修编》草案正在进行批前公示。此次规划修编所涉的范围北至中大河、南至镇海大道、东至慈海南路、西至九龙大道,规划涉及居住用地、商业服务业设施用地、道路交通、学校等。一起来看↓





01
规划背景

规划片区位于镇海区骆驼街道,为宁波城市(骆驼)工业功能区的重要组成部分。《宁波市原机电园区镇海片控制性详细规划》自2016年获宁波市人民政府批复以来成为指导工业功能区建设的重要依据。

随着镇海区国土空间规划的编制以及科产城融合战略的提出,片区的发展目标及定位将发生变化,需从区域协调发展的角度出发,加快产城融合的步伐。另伴随轨道3号线和7号线的建设与布局,片区的空间布局及城市品质也亟待提升优化。为适应新的发展要求,提供规划管理有效依据,特开展本次《宁波市原机电园区(镇海片)控制性详细规划(北片区)修编》的编制工作。



02
规划范围

本次规划片区位于宁波市镇海区骆驼街道,根据《镇海区规划编制区(单元)划分研究》,宁波市原机电园区(镇海片)[ZH08]控制性详细规划由原来的一个编制单元调整为四个编制单元,本次规划片区为ZH08-02编制单元,北至中大河,南至镇海大道,东至慈海南路,西至九龙大道,规划总用地面积约为295.31公顷


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规划期限

本次规划期限与镇海区国土空间总体规划保持一致。近期至2025年,远期至2035年,规划基准年为2021年。



04
功能定位

机电园区北片区的功能定位为:智创服务新高地、产城共融未来城



05
发展规模

本次规划建设用地面积286.64公顷,规划总人口规模为1.5万人。



06
规划结构

规划形成“一核服务两片,双轴联动发展”的总体功能布局结构。

一核服务两片”:依托通园路两侧建设配套服务区块,营造商务、研发、文体、教育等配套完善的产业新城软实力。

双轴联动发展”:沿镇海大道形成城市功能发展轴,联动周边区块,融入整个区域的一体化发展中。沿通园路打造产城服务轴,联动道路两侧融合发展。


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用地规划

(1)居住用地 

规划居住用地61.26公顷,占城市建设用地的21.38%。其中,规划二类住宅用地32.03公顷,规划商住混合用地面积为20.85公顷,规划服务式公寓用地面积为8.38公顷。

(2)公共管理与公共服务设施用地 

规划公共管理与公共服务设施用地15.52公顷,占规划建设用地的5.41%。其中,规划中小学用地6.64公顷(下图中通园路东侧A33中小学用地,规划了一所九年一贯制学校),规划体育用地8.88公顷。

(3)商业服务业设施用地 

规划商业服务业设施用地13.65公顷,占城市建设用地的4.76%。其中,规划商业用地3.26公顷,规划商务用地1.75公顷,规划商业商务混合用地8.64公顷。

(4)工业用地 

规划工业用地102.15公顷,占城市建设用地的35.65%。其中,规划科研一类工业混合用地11.35公顷,规划一类工业用地38.95公顷,规划二类工业用地19.67公顷,规划二类工业用地30.94公顷。


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绿地水系

规划绿地与广场用地29.36公顷,其中,规划公园绿地21.50公顷,规划防护绿地7.86公顷。



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道路交通规划

(1)快速路 

九龙大道:南北向重要干道,规划为“高架+地面辅道”形式。道路红线宽46米,主线为快速路,辅道为主干路,主线道路设计车速80公里/小时,辅道道路设计车速50公里/小时。匝道具体形式和位置由九龙大道道路工程规划确定。

(2)主干路 

镇海大道:区内东西向对外联系主通道,向西联系江北片,向东至镇海俞范片,是区内交通性干道。研究范围内道路红线宽60米,设计车速60公里/小时。

慈海路:片区内南北向对外联系主通道,向北至九龙湖、慈溪方向,向南联系宁波江北区、江东区,规划道路红线宽50米,设计车速60公里/小时。

荣吉路:区内东西向对外联系主通道,向西可直达宁慈西路,与余姚、杭州方向相连,向东至镇海招宝山街道,规划道路红线宽34米,设计车速60公里/小时;规划九龙大道主线上跨荣吉路,并于交叉口北侧设置单向匝道,净空≥5.0米;九龙大道地面道路与荣吉路相交,设置平面十字交叉口。

(3)次干路 

盛兴路:区内东西向生活性干道,研究范围内,规划道路红线宽36米,设计车速40公里/小时;规划九龙大道主线上跨盛兴路,净空≥5.0米,九龙大道地面道路与盛兴路平交,设置“H”型交叉口。

通园路:区内南北向交通干道,道路向南可直达宁波中心城区。规划道路红线宽40米,设计车速40公里/小时。

(4)支路 

支路网规划结合用地性质灵活布置,合理分割地块,完善路网结构,承担集散路网交通流量的功能,分散主次干道流量。支路红线宽度为18~24米,支路的设计车速为20~30公里/小时。


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控制单元规划

控制单元提出总盘控制、分量平衡、弹性开发的控制原则。通过严格控制单元建设总量,来控制整体的开发强度,单元内各地块分量允许突破并相互平衡,由此来增加地块的开发弹性。

结合行政街道和社区界限范围、天然的地理界限如河流、城市土地利用结构、功能内在关联性、土地使用性质的同—性、主次干道围合的街坊、合理的交通分区等因素来划分编制单元和控制单元。

依据上述原则,规划对规划片区城市建设用地范围内用地划分为2个控制单元,包括1个城市功能区和1个工业功能区范围,控制单元编码为ZH08-02-01和ZH08-02-02。

控制单元划分的主要内容包括控制单元的建筑开发总量、居住人口总量、保障性设施、公园绿地与开敞空间等。可视需要对街区内重点地块进行管控,重点控制明确用地性质、用地面积、建筑密度、容积率、适建高度、建筑退让、绿地率、配套设施、出入口方位、停车泊位、用地混合性等。

规划片区两个控制单元总用地面积295.31公顷,居住人口1.5万。在建设过程中,每个控制单元的总建设容量不得突破具体控制内容。


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